[Sondage] Boite Automatique ou boite Manuelle

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Djioul
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#76 Messagepar Djioul » 19 Aoû 2009 16:55

-Dam- a écrit :Ok :jap:

Ta des retour par à  la fiabilité de la SMG? :)

Rien d'officiel via le taf mais depuis cette saloperie d'iDrive qui permet de paramétrer la "douceur" de la boite, il semblerait que ça aille dans le bon sens comme ferouze, sauf à  enclencher le mode "patate" tout le temps. ;)
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Pewi
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#77 Messagepar Pewi » 20 Aoû 2009 00:51

De mémoire je n'ai pu VRAIMENT essayer qu'une DSG, niveau boîtes auto, sur une Golf V R32...

Tout a déjà  été dit, niveau perfs c'est sûrement très bien, niveau sensations c'est à  chier, le mode sport est à  la rue, et le mode séquentiel passe les rapports une fois dans la zone rouge et les tombe dès le sous-régime, on se demande donc un peu à  quoi il sert :crac:...

Définitivement boîtes manuelles quelque soit l'utilisation, pour ma part :jap:.
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Vilneuv
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#78 Messagepar Vilneuv » 20 Aoû 2009 01:02

Ma future aura forcément une DSG, soit "la boite sportive du feignant".... donc moi je suis pas un super pilote qui pilote au feeling, mais un mode opti-conso qui en gère tous les paramètres, un mode sport qui ammène chaque rapport au rupteur, et un mode "mécanique" qui me permet de faire le malin si l'envie m'en prend, j'ai pas encore trouvé mieux, avoir testé des boites autos et mécas "qport" de BMW/mercedes/porsche. :bah:

Il suffit de comparer une DSG a une tiptro pour se rendre compte du goufre....

Enfin Jrej sais de quoi je parle, on a des photos a faire parait-il. :cyp:
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flope4
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#79 Messagepar flope4 » 20 Aoû 2009 01:36

J'ai pu essayer une Mazda 5 en boite auto cet été... et je me dis qu'en utilisation quotidienne, pourquoi pas ;) C'est agréable de conduire en mode feigansse :P
Par contre, en utilisation plaisir... je préèfère une BVM :blonde:
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#80 Messagepar Jrej » 20 Aoû 2009 09:27

Vilneuv a écrit :Ma future aura forcément une DSG, soit "la boite sportive du feignant".... donc moi je suis pas un super pilote qui pilote au feeling, mais un mode opti-conso qui en gère tous les paramètres, un mode sport qui ammène chaque rapport au rupteur, et un mode "mécanique" qui me permet de faire le malin si l'envie m'en prend, j'ai pas encore trouvé mieux, avoir testé des boites autos et mécas "qport" de BMW/mercedes/porsche. :bah:

Il suffit de comparer une DSG a une tiptro pour se rendre compte du goufre....

Enfin Jrej sais de quoi je parle, on a des photos a faire parait-il. :cyp:

Non mais la rien a voir, dans ce cas precis ca permet que le rapport passe tout seul quand t'arriver pas a decoller le bras du siege a cause de la poussée à  l accel :ddr:
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#81 Messagepar BobX » 20 Aoû 2009 09:53

Vilneuv a écrit :
Il suffit de comparer une DSG a une tiptro pour se rendre compte du goufre....



C'est bien pour ça que la tiptro a été remplacée chez Porsche par la PDK (double embrayage, six rapports, tiens ça rappelle un truc... :cyp: )

Sinon j'avais entendu du bien de la SMG2 sur les M3 E46, mais jamais testé.
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#82 Messagepar Djioul » 20 Aoû 2009 10:03

BobX a écrit :
C'est bien pour ça que la tiptro a été remplacée chez Porsche par la PDK (double embrayage, six rapports, tiens ça rappelle un truc... :cyp: )


C'est Porsche qui l'a utilisé en course pour la première fois, non?

Et la PDK j'ai pas test, mais les testeurs ont pas trop aimé apparemment... :L
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#83 Messagepar Vilneuv » 20 Aoû 2009 12:04

BobX a écrit :C'est bien pour ça que la tiptro a été remplacée chez Porsche par la PDK (double embrayage, six rapports, tiens ça rappelle un truc... :cyp: )

Alors que la PDK est un gros ratage coté maniement. :L
Sinon j'avais entendu du bien de la SMG2 sur les M3 E46, mais jamais testé.


Très rapide mais a priori très fragile aussi.... :L
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#84 Messagepar sk8ordie » 22 Aoû 2009 13:52

La seule boite completement automatique qui m'ait convaincu, c'est celle de la jaguar XKR. elle retrograde pendant les freinages (donc pas de kickdown a l'accel :w ), peut se bloauer sur un rapport, très réactive, super BVA :bien:

Dans les robotisées, celle de lamborghini est très lente mais gère bien les retrogradages ( avec une relance digne de ce nom), celle de Ferrari est bien plus rapide (impressionnant sur une scuderia :beuh: ) mais il faut accompagner le retrogradage d'une relance si on veut qu'il s'execute rapidement.

J'ai pas encore essayé la PDK, mais chez porsche ils font des leviers précis, fermes, avec des boites bien étagées...

j'aurais du mal a leur préferer une robotisée quelle qu'elle soit.
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#85 Messagepar Jrej » 22 Aoû 2009 13:58

Heu de quelle année la jag ? parceque la KKR de mon ancien patron j'ai failli la laisser dans un rail de sécurité a cause de la boite :crac:
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#86 Messagepar sk8ordie » 22 Aoû 2009 14:02

sur la nouvelle, la version 510 chevaux ;)
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#87 Messagepar Jrej » 22 Aoû 2009 14:06

En compressor donc :rs:
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#88 Messagepar sk8ordie » 22 Aoû 2009 14:08

elle avionne cette caisse d'ailleurs, et on entend que le son caverneux du V8, pas du tout de sifflement du compresseur.
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#89 Messagepar Jrej » 22 Aoû 2009 14:09

J'etais monté dedans, mais pas au volant :(
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#90 Messagepar sk8ordie » 22 Aoû 2009 14:13

J'ai fait des essais clients pour une concession avec, les vendeurs avaient peur de monter dedans :ddr:
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#91 Messagepar Jrej » 22 Aoû 2009 14:14

:lol:
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#92 Messagepar Jrej » 07 Sep 2009 13:40

J'ai pris un peu le c4 picasso boite auto avec palettes au volant ce matin, une horreur :peur:
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#93 Messagepar sk8ordie » 07 Sep 2009 16:57

Jrej a écrit :J'ai pris un peu le c4 picasso boite auto avec palettes au volant ce matin, une horreur :peur:

tu m'etonnes :ddr:
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#94 Messagepar Jrej » 07 Sep 2009 18:18

Entre la suspension confort et la boite les 140 canassons du merdiers sont a la ramasse totale et ca fout la gerbe
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#95 Messagepar sk8ordie » 07 Sep 2009 18:22

je l'ai testé que sur le picasso cette boite, pas sur la C4 classique, mais c'est l'exact opposé de ce qui peut ressembler a une réussite :w
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#96 Messagepar Tagadastar » 07 Sep 2009 18:55

Jamais test de boite auto que du manuel :bah:

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#97 Messagepar Pewi » 07 Sep 2009 22:45

Jrej a écrit :Entre la suspension confort et la boite les 140 canassons du merdiers sont a la ramasse totale et ca fout la gerbe
Ha oui j'ai fait des tours dans ce truc là , un collègue en a un, ça a l'air mou comme pas possible :crac:.
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#98 Messagepar Jrej » 07 Sep 2009 23:19

sk8ordie a écrit :je l'ai testé que sur le picasso cette boite, pas sur la C4 classique, mais c'est l'exact opposé de ce qui peut ressembler a une réussite :w


Sur la C4 berline je pense que les suspensions sont pas les memes, meme si elle est lente au moins elle doit pas donner la gerbe :ddr:

par contre su C4 la boite auto classique, donc pas cette daube de boite pilotée est plutot pas mal je l'ai eu un moment :oui:
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#99 Messagepar Dj-spirit » 08 Sep 2009 07:48

Jrej a écrit :J'ai pris un peu le c4 picasso boite auto avec palettes au volant ce matin, une horreur :peur:

Tu crois :ddr: , je l'ai essayé à  sa sortie, le vendeur en faisait des elloges, je l'ai ridiculisé :roll: .
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#100 Messagepar -Dam- » 08 Sep 2009 14:14

Dj-spirit a écrit :Tu crois :ddr: , je l'ai essayé à  sa sortie, le vendeur en faisait des elloges, je l'ai ridiculisé :roll: .


Parce que tu crois vraiment qu'on pense ce qu'on dit :cyp:
S'il y a tant d'accidents sur les routes, c'est parce que nous avons des voitures de demain, conduites par des hommes d'aujourd'hui sur des routes d'hier.


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