Différentiel central

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flope4
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Différentiel central

#1 Messagepar flope4 » 27 Juin 2010 08:30

Salut à  tous !

Je me pose une question :D
Est-ce qu'il existe des véhicules qui ont un différentiel central bien rangé dans un boitier, le tout sous la voiture ?
En gros, un différentiel central qui ne serait ni en entrée de pont arrière, ni en sortie de boite :cyp:

Et question bonus :cyp: si ça existe, sur quelle voiture ? Et sur quelle voiture est-ce que l'on peut trouver le plus petit et léger ? ( Il n'aurait besoin d'encaisser que 100 Nm et 63 cv ;) )

:cyp: :cyp:
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#2 Messagepar Jrej » 27 Juin 2010 12:11

:lol: :blague: quand t'as la réponse reviens nous la donner :cyp:
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flope4
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#3 Messagepar flope4 » 27 Juin 2010 12:29

:cone:
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essian
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#4 Messagepar essian » 28 Juin 2010 09:39

euh là  bonne question...
je ne vois vraiment pas o๠trouver ça à  part sur de gros 4x4.

pourquoi veut tu un diff central?
et qui dit diff central dis blocage de diff dans les chemins sinon la o๠tu passe avec un sinpar d'origine tu ne passera pas avec le diff libre.

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#5 Messagepar flope4 » 28 Juin 2010 17:58

J'étudie la faisabilité d'un évolution vers une 4L en 4x4 permanent :cyp: et en effet, j'avais bien pensé au fait qu'un diff central implique un blocage de différentiel :cyp:
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#6 Messagepar Jrej » 28 Juin 2010 18:01

En fait tu ferais aussi bien de prendre un chassis de santana et de coller une carrosserie de trelle :cyp:
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#7 Messagepar flope4 » 28 Juin 2010 18:05

Jrej a écrit :En fait tu ferais aussi bien de prendre un chassis de santana et de coller une carrosserie de trelle :cyp:


:o|
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#8 Messagepar essian » 29 Juin 2010 13:58

ouais parce qu'un diff central va t'abaisser la garde au sol puis qu'il va dépasser ou alors tu vas faire travaillé énormément les croisillons du future arbre central.


le chassis de santana est pas une mauvaise idée ou si tu as les connaissance tu fabrique un chassis tube


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